生活垃圾經過運輸車運到生活垃圾焚燒廠,并通過卸料門進入垃圾池,在池內堆存、發 酵、脫水。為防止生活垃圾卸料過程中運輸車的掉落,可設立擋車墻,高度20cm以上,并 在擋車墻上設置一寬度300mm左右的缺口,從而既保證卸料車,又可使產生的滲瀝 液導排到垃圾貯坑。同時垃圾運輸車的停車區域坡面向垃圾貯坑方向傾斜,從而使得地秤的高標高在停車擋墻和導排溝之間。 垃圾池必須為一個密閉且微負壓的水泥池,具有貯存5~7d以上垃圾處理量的容積,同 時保證在設備出現事故或檢修時(5~6d內)能正常接收垃圾。同時,垃圾貯坑上部設有焚 燒爐一次風機和二次風機的吸風口。風機從垃圾貯坑中抽取空氣,用作焚燒爐的助燃空氣。這可維持垃圾貯坑中的負壓,防止坑內的臭氣外溢。另外,在垃圾貯坑上部設有事故風機, 事故風機出口通過旁路直通到煙囪,在全廠停爐檢修或突發事故的情況下,將垃圾坑內的氣 體通過煙囪排入大氣,避免臭氣的自由外溢。垃圾貯坑屋頂除設人工采光外,還設置自然采 光設施,以增加垃圾坑中的亮度。垃圾貯坑內設置消防水槍,防止垃圾自燃。垃圾貯坑的兩 側固定端留有抓斗的檢修場地,可方便起重機抓斗的檢修。垃圾倉上空裝有紅外線感應裝 置,一旦垃圾自燃,能夠快速判斷出著火點的位置,可以發出警報,也可以自動控制垃圾倉 兩側的水炮進行滅火。
卸料門可將卸料區與垃圾貯存坑隔離開。這些卸料貨門的啟閉由安裝在每個卸料門旁的按鈕來控制,與工廠控制室內的交通控制及垃圾起重機是分離開來的。在這個卸料區內有兩個特別的卸料點,卡車將垃圾卸在料斗內,送入破碎系統(剪切),剪切后,垃圾直接送入垃圾貯存坑內，后用生活垃圾撕碎機進行處理。這兩個特別的卸料點可以讓部分卡車卸料,在垃圾水分高的月份,可以減少水分,壓出來的水被送到滲瀝液處理站中。 垃圾投料料斗是垃圾進入焚燒系統的首要門戶,當料斗中垃圾料位較高時,垃圾將 發生架橋以及壓實現象,所產生的垃圾滲瀝液經過料斗下部向下流淌,將可能導致垃圾 推料器的鎖死問題。垃圾推料器結構復雜,潮濕的布條、繩子等雜物一旦進入執行機構 后,油缸兩側將可能發生搓動,在兩側同樣油壓下很難維持垃圾供應的穩定。經過長時 間實踐,發現推送速度、調整推動頻率是一種有效方法。在投料過程中,應預先充 分進行垃圾混料,調整水分,且實現間歇性地投加濕垃圾,從而不使垃圾過度壓實,產 生滲瀝液。 在焚燒廠運行過程中,發現對于垃圾推料器,由于其導輪和導軌間沒有縫隙,使得油缸 兩側油壓不一致。因此,經過技術改進,認為通過改進垃圾推料器導軌槽,放棄使用導軌槽 結構,使用平板結構,可有效布條等雜物的卷入概率。
